Współczesne technologie wspomagania kierowcy kojarzą się z literaturą science-fiction czy najstarszymi filmami o Jamesie Bondzie. To, co kiedyś było gadżetem wymyślonym przez kreatywnych pisarzy i scenarzystów pomaga nam dzisiaj w prowadzeniu seryjnych pojazdów. Dzięki najnowszym systemom elektroniki użytkowej jazda staje się bezpieczniejsza i wygodniejsza. Czym zaskakuje nas motoryzacja ery cyfrowej?
Współczesne systemy wspomagania jazdy wpływają na bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania. Elektronika zastosowana w samochodach pomaga podróżnym wyjść cało często z największych opresji na drodze.
ADAS
Każdego roku przemysł motoryzacyjny na świecie wprowadza liczne innowacje o kluczowym znaczeniu dla kierowcy i pasażerów pojazdów samochodowych. Producenci prześcigają się we wdrażaniu urządzeń oraz systemów monitorujących nasze zachowanie za kierownicą. Za bezpieczeństwo drogowe odpowiadają systemy wspomagania kierowcy (Advanced Driver Assistance Systems), czyli wysoce zaawansowane technologie wykorzystujące najnowsze zdobycze elektroniki zaprojektowane w celu poprawy komfortu jazdy.
Ich zasadniczym celem jest zmniejszenie liczby wypadków oraz zapobieganie możliwym błędom ludzkim, które należą do najczęstszych przyczyn wypadków drogowych. Dzięki zestawowi czujników, kamer zamontowanych wewnątrz i na zewnątrz auta, radarów oraz zaawansowanego oprogramowania ADAS monitorują w trybie rzeczywistym i bez udziału kierowcy otoczenie pojazdu, dostarczając dane do komputera pokładowego, a te umożliwiają aktywną interwencję w sytuacjach awaryjnych.
ADAS wspomaga m.in. kontrolę trajektorii jazdy lub ostrzega kierowcę o przeszkodach na drodze. Potrafi nawet bezpośrednio wpływać na zachowanie kierowcy i korygować zachowania pojazdu, dzięki funkcjom takim, jak ostrzeganie o spadku koncentracji lub kontrola przekroczenia prędkości.
Systemy ADAS są obowiązkowe od lipca 2022 w nowo wyprodukowanych samochodach z europejską homologacją. Większość systemów ADAS potrzebuje określonej infrastruktury elektronicznej do obsługi ich działania, dlatego są one w większości przypadków instalowane fabrycznie przez producenta. Są jednak systemy, które można zainstalować w dowolnym pojeździe, gdyż działają autonomicznie. Np. systemy wykrywania zmęczenia kierowcy można kupić w wielu sklepach motoryzacyjnych jako dodatkowe wyposażanie auta.
Tempomat adaptacyjny
Tempomat to elektroniczny system, który umożliwia utrzymanie stałej prędkości podczas jazdy samochodem oraz zachowanie odpowiedniego dystansu między poprzedzającym pojazdem. Podczas używania tempomatu kierowca nie musi używać hamulca oraz pedału przyspieszenia, gdyż czynności te są wykonywane automatycznie przez samochód. Ustawiać można prędkości na poziomie 30-40 km/h do nawet 200 km/h.
Zaawanasowanym typem tempomatu jest ACC (Adaptive Cruise Control). Tempomat adaptacyjny wyposażony jest w specjalne radary umieszczone w przedniej części samochodu, które monitorują pojazdy znajdujące się przed nami i dopasowują prędkość do warunków na drodze. Jego zadaniem jest utrzymywanie tempa jazdy oraz odpowiedniego dystansu między samochodami.
Tempomaty ACC umożliwiają ustawienie maksymalnej prędkości oraz odległości, jaką auto ma zachować między poprzedzającym go pojazdem. Wystarczy ustawić żądaną prędkość, a inteligentny tempomat adaptacyjny automatycznie utrzyma zadaną prędkość oraz odległość od poprzedzającego pojazdu i w razie potrzeby zwolni lub zatrzyma samochód. Gdy tylko pojazdy przed tobą oddalą się, twój samochód wznowi jazdę i przyspieszy do momentu, gdy odzyska wybraną przez ciebie prędkość jazdy.
Automatyczne hamowanie
Nowoczesne pojazdy wyposażone są w AEB, zaawansowaną technologię bezpieczeństwa, która monitoruje drogę przed pojazdem za pomocą kamer, radarów i lidarów. System precyzyjnie analizuje odległość od innych uczestników ruchu, oblicza prędkość własnego pojazdu oraz przewiduje potencjalną trajektorię kolizji. W momencie wykrycia zagrożenia AEB natychmiast aktywuje serię ostrzeżeń dźwiękowych, wizualnych lub wibracyjnych, dając kierowcy szansę na samodzielną reakcję.
Jeśli prowadzący nie podejmie odpowiednich działań w określonym czasie, system uruchamia automatyczne hamowanie, najpierw delikatnie, a w krytycznych sytuacjach z pełną mocą. Najnowsze wersje AEB wykrywają nie tylko inne pojazdy, ale również pieszych i rowerzystów, co znacząco zwiększa poziom bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego.
Kontrola pasa ruchu
Korzystając z kamery z przodu pojazdu, system ADAS monitoruje drogę przed autem i rozpoznaje, że pojazd zbliża się do oznaczeń pasa przy wyłączonym kierunkowskazie. W przypadku wykrycia niezamierzonego zjechania z pasa ruchu system ostrzega o tym kierowcę przez wywołanie drgań na kierownicy.
Gdy kierowca nie zareaguje, system samoczynnie skieruje pojazd na właściwy pas ruchu. Technologia ta sprawdza się na drogach wielopasmowych. System przechodzi automatycznie w stan uśpienia, gdy prędkość spada poniżej 65 km/h. Można go również wyłączyć ręcznie.
Czujniki parkowania
Czujniki parkowania obejmują zarówno przód, jak i tył pojazdu. Montowany z przodu pojazdu czujnik najazdu ułatwia parkowanie oraz manewrowanie w sytuacjach, gdzie przestrzeń przed samochodem jest ograniczona. Rozwiązanie szczególnie sprawdza się w garażach lub na zatłoczonych parkingach.
Natomiast z tyłu pojazdu montowane są czujniki oraz kamera cofania, które dzięki sygnałom dźwiękowym lub wizualnym pomagają precyzyjnie manewrować w ograniczonych przestrzeniach, przez co zmniejszają ryzyko stłuczek czy potrąceń.
